三連休の最終日。
でも、やはりほぼいつもの通りの時間には目が覚めてしまいます。今日は、いつもより30分ほど遅く、４時を少し回ってから起きました。
それにしても、そのご託宣。
「周りの人と意見がすれ違いそう」って、今日はどこにも出かけませんから、周りの人って同居している母親しかいないのですけど……
母親と意見がすれ違うって、今のところ別にそんな言い争うようなこともなく過ごしていますけどね（笑）。この後、何かあるのでしょうか？
ラッキーカラーは「ピンク」とありますが、ピンクのＴシャツを着てます。これが幸運を呼び込んで、母ともすれ違うことなく過ごせているのでしょうか？
まあ、今日はこの後も出かける予定がないので、誰かとすれ違うことはなさそうですが……
と思っていたのですが、こうしてネットをやっていますと、別に実際に逢わなくてもSNSなどで繋がっている人っているわけですよね。それを「周りの人」と呼び得るのかは議論が分かれるところでしょうけど、「周りの人」と言って言えなくもないのがネット社会ではないでしょうか？
そうなると、この後、SNS上で炎上騒ぎでも起きてしまうのでしょうか？
『マーティン・イーデン
前半は、荒くれの海の漢マーティンがひょんなことからブルジョア階級のお嬢様ルースと知り合い、その生活、上品さに憧れ、なんとか彼女にふさわしい男になろうと自分を磨く奮闘物語、上昇物語です。そして、もともと才能があったのでしょう、マーティンは海綿が水を吸い込むように新しい知識をどんどん吸収していきます。
図書館にまで通って本を読み漁り、自分でも文章を書くようになります。それを雑誌社へ送っても送っても採用にはならず、悪態をつきながら借金をしてでも文章を書きつづけます。そんなマーティンに対してはルースは知らないうちに愛情を抱くようになり、マーティンにきちんとした仕事に就くように勧めます。しかし、型にはまった生活のできないマーティンは、自分の書いたものはいつか売れると信じており、そのうちきっと文筆業で食べていけるようになると自信満々で就職などしようとしません。
半ばは、身分違い、階層違いとはわかっていながら、マーティンがしっかりとした仕事にさえ就けば結婚できると信じて、そうさせようとするルースと、あくまで筆一本で食べていこうとするマーティンとのすれ違いが描かれます。そして破局。結局ルースはマーティンのことを信じ切ることができなかったわけです。
さて後半。
書いた物がさっぱり売れずに野垂れ死ぬような惨めなマーティンが描かれるのか、はたまた文章が当たって富と名声を手に入れるマーティンの成功譚なのか。ジャック・ロンドンの自伝的な作品と言われる本書ですから、作家としては成功するストーリーが予想され、実際にこれまで書いたものが次々と出版され、途方もない大金が手に入ります。これまでマーティンに辛く当たってきた周囲の人間たちも掌を返したような態度です。
ここまではありがちな流れです。となると、最後はルースも戻ってきて、ハッピーエンドな大団円になるとかと言えば、そうではありませんでした。
書いて物が売れるようになった頃からマーティンは、最初は歯牙にも掛けなかったのに、ひとたびヒットするやどんな作品でも高値で買いたいと言ってくる出版社に対して完全に気持ちが冷めてしまいます。出版社や周囲の人間がよいと言ってくれる作品は今の自分が書いたものではない、すべて自分がどん底にいた時に書いたものだ、その当時と今と自分は何も変わっていないのに、当時は評価されず今になって評価されるのはどうしてだ、という懐疑がマーティンの心を占めているのです。
掌を返した連中の中にはもちろんルースもいます。しかし、その時のマーティンには、あれほど恋い焦がれたルースへの愛情は全く残っておらず、彼女が縒りを戻そうとするのを拒否します。
このあたりの成りゆきはカッコいいなあと思いつつ、さあマーティン、ではこれからどうするの、という疑問もあります。手に入れた大金で南太平洋の島に土地を買ってのんびり暮らす、という願望のような夢のようなことをマーティンは考え始め、ひとまず南太平洋へ向かう船の切符を買います。ここでもマーティンは船長の隣の席で食事をするという好待遇を受けるものの、その状況に違和感を感じています。
そしてある晩、太平洋のど真ん中で、一人こっそりと船の窓から外へ出て、海へ飛び込みます。もちろん誰もそんなことには気づかず、船は進んで行ってしまいます。
半ば以降、この小説はハッピーエンドではなく、バッドエンドで終わるだろうなあと予想していましたが、まさかこんな最後とは。太平洋の波間にプカプカと浮いているマーティンがその後どうなったのかは描かれていません。
そのまま力尽きて死んだのか、他の船に救助されたのか、あるいはサメに襲われてしまったのか。本作の描き方を見ていると、船に乗り込んだ時点で、既に生きた人間としてのマーティンは船に乗り込んでいなかったのではないか、という気がします。ではマーティンはどこへ行ったのか？
成功によって得られた大金を言われるままに周囲の人に分け与えた時に、その大金の中に思い出として残ったのではないかな、特に親切にしてくれた人の心の中に、そんな風に思えます。マーティンにとって成功とは何だったのか、彼は満足して船から下りたのでしょうか？
朝のこと。
このところの台風や暴風のせいで、わが家の庭の木製のフェンスのような、衝立のようなものがガタガタになってしまいました。炎天下、雨風にさらされた木製のものなので既に商品としての寿命は来ています。これ以上はボロボロになるだけで、そのままにしておくのは却って危険なので取り外すことにしました。
で、ちょっと中腰気味の姿勢で、ドライバー片手にネジを外しにかかった刹那、腰に鈍い痛みが……
よくぎっくり腰になった時に、その名の通り「ギクッ」とした感じではなく、いわゆる鈍痛という感じで、でも、そこで無理をしていきなり動かしたら本当にギックリになりそうな気配なので、そこは慎重に慎重に、とにかくフェンスの取り外しを行ないました。
三連休でよかった、これで通勤電車に乗ったり、重いカバンを肩から提げての営業回りはツラい過ぎます。
ただ、本日は午前中、髪を切りに行く予定で予約まで入れていたので、痛みを騙し騙し、頭髪をすっきりさせてきました。
マッサージや整体に行ったわけではないので、髪を切って帰宅したからって痛みが治まるわけではありません。相変わらず痛いです。
いちおう、サロンパスのようなものは貼っていますが、効いているような感じはしません。バンテリンの腰用サパーターを持っているので、それを装着して、こうしてPCに向かっています。
いや、こうやってPCなんかに向かっているのが一番よくないのでしょうね。
それはともかく、週明けまでには痛みが治まるのでしょうか？
仕事から帰ると、とある郵便物が……
ＣＳのテレビ局、M-ONからです。
「何だろう？」と思って開封してみましたら、なんと乃木坂ちゃんのクリアファイルでした。
いつの間に応募していたのでしょう？
そして、当たってしまうなんて……
こういうところで人生の運を使ってしまってよいのでしょうか、などと思いつつも、一般販売されていないと思うと、ちょっとレア感があって嬉しくなります。
それはそうと、このメンバー構成、どういった基準で選ばれているのでしょう？
そして、届いていた郵便はもう一つ。
先日、欅坂46からの卒業を発表した今泉佑唯（ずみこ）のファースト写真集です。
欅坂も乃木坂と同じように、雑誌グラビアでは水着やきわどいショットはありませんので、ファンとしては写真集だけで拝める水着ショットが目当てなのでしょう。
でも、何度も書いていますように、あたしは水着などにはならないから坂道グループが好きなのであって、だから写真集でも水着のカットは要らないとさえ思います。
むしろ、以下にも清楚なお嬢様っぽい服を着てたたずんでいるような、そういう写真の方が好みです。
しかし、写真集でも水着がないと、売り上げはがた落ちになってしまうのでしょうか？ どうなのでしょね。
ところで、この表紙、井上真央に見えるのですが……
あまり関心を持っていない方も多いのですが、あたしは多摩地区に住んでいるので、多少は近いなあと感じるこのニュース。
あのオスプレイが、とうとう首都圏、それも東京都内に配備されるのです。
オスプレイは事故が多いからアメリカ国内では配備されていないと聞いたことがありますが、本当なのでしょうか？ それなのに日本には配備されてしまう、それに対して何も言えない日本政府。
いや、本当にアメリカでは配備されていなかったらの話ですが。
とはいえ、沖縄では既に何回かトラブルが起きていますよね。やはり不安はあります。
しかし、今回の知事選でも争点となった沖縄の基地問題。どうしても本土の人間は、どこか他人事、遠い場所の話という意識があるようです。
なので、これは暴論なのを承知で言うのですが、いっそのこと横田に配備されたオスプレイが都内で事故でも起こしてくれないかな、と思うのです。
もちろん人命に関わるような事故（パイロットは除外）は困ります。でも、近所の小学校の校庭に緊急着陸する、民家の庭に部品の一部が落下する、といったような東京都民にもオスプレイの不安要素、そして何よりも軍事基地が日常と隣り合わせに存在するという現実を、肌感覚で体験してもらうためにも、そのくらいの事故と言うかアクシデント、トラブルが起こった方がよいのではないか、そう思うのです。
首都圏は台風一過、今朝は通常運転に戻って週始めを迎えられた、と思っていたのですが、既にニュースでもやっていますように、今朝の首都圏の交通網は大混乱でした。
昨晩、早めに運行を停止するというのはアナウンスされていましたので大きな混乱もなかったようですが、その時点では今日は朝から通常運転と言われていました。それが蓋を開けてみると、JRは朝からすべて運転見合わせ、運行に支障がないか確認し、確認の取れた路線から運行開始する、と今朝になってニュースが流れたのです。
すわっ、一大事！
朝のニュースを見ていてこちらも若干慌てました。
普段は国分寺から特別快速に乗っていましたが、こんな朝は特別快速の運転は中止になるだろうと予想し、なおかつ、武蔵小金井には車庫があるので、運転再開した時にはいち早く動き出す駅になるだろうと判断しました。
なので、今朝は武蔵小金井駅へ。
駅へ着くと、中央線が走っている音が聞こえました。改札まで行くと、快速は運転していないようですが、各駅停車は走っているようで、まもなく始発が発車時刻になろうとしていました。ホームへ向かうとそれほど混雑もしておらず、来た電車はもちろん車庫から出て来たので乗客は誰もいません。武蔵小金井で乗り込んだのもそれほどの人数ではありません。いつもの朝に比べると「ガラガラ」と言ってもよい状況でした。
そして、何事もなく発車。飯田橋と水道橋の間でちょっと止まってくらいで、それ以外は実にスムーズに御茶の水まで到着。いつもより10分ほど早く家を出ましたが、勤務先に着いたのはいつもより10分ほど遅かったわけなので、都合20分ほど余計にかかった程度でした。
なにより、全然混んでいなかったのが幸いでした。
しかし、あたしが乗ったのは６時過ぎの電車です。それから30分か1時間後には大変なことになっていたのですね。
『新書版
となりますと、いまさらあえて『単行本
ただ『単行本』の方は既に電子書籍版が刊行されていまして、そちらをお求めになるのもよいかも知れません。あたし自身はまだまだ電子書籍には慣れないのですが。
ところで、電子書籍では試し読みができるのですが、紙のものをそのまま閲覧できるというものです。ほとんどの電子書籍はこういう感じなのでしょう。
個人的にこれはもったいないなあと感じます。
何がもったいないのかと言いますと、本書の場合、著者の母親が話す台湾語と中国語、それに日本語がチャンポンになった「ママ語」というのが本文中にしばしば挿入されています。折角の電子書籍なのですから、ママ語の部分をクリックしたら、実際の音声が聞けるような工夫ってできないものでしょうか？
いや、技術的には十二分に可能ですよね？
吹き込みは著者でもいいですが、できることなら著者のお母さん、そのまま語を話しているご本人に吹き込んでいただきたいものです。手間暇はかかってしまいますが、そんなおまけがついた電子書籍であれば楽しいですし、ちょっと買ってみたいと思うのではないでしょうか？
昨日の朝日新聞社説です。
地方の大学の厳しさと、それを何とか克服しようとする工夫について書かれています。
大学の経営環境の厳しさは、都会だろうと地方だろうと、子どもが減っている以上変わりはないでしょう。ただ、都会はそれでも今のところ多くの人が住んでいますし、若者は職を求めて都会へ出て来ますので、しばらくは安泰なのかも知れませんが、地方は本当に厳しいようです。
秋風が吹き、大学入試シーズンがいよいよ本格化するころになると、こういった大学関係の記事や特集が増えるものです。昨今は「大学が潰れる」といった煽情的な見出しのものも多くなってきましたが、さしずめ『消えゆく「限界大学」 私立大学定員割れの構造
それにしても、地方の疲弊、なんとかなりませんかね？
過疎の村、三ちゃん農業といった言葉は、既にあたしが小学生のころから耳にし目にしていました。その時代から自民党政府は何の手も打ってこなかったのか、と思います。所詮、選挙における地元とは言っても、安倍をはじめ、本当にそこで生まれ育った政治家ってどれくらいいるのでしょう？ 自民党のように二世、三世議員が多くなると必然的に東京生まれ東京育ちの連中ばかりになってしまいます。時々帰省するくらいでは、地方の本当の姿って見えてこないのでしょう。
原発や基地、廃棄物の処理場などを押しつけ札束で頬を叩くだけで、本当に地方を振興させる方策なんて考えてこなかった自民党戦後政治の大きな失政だと思いますが……
東京は雨になっています。外はちょっと肌寒いと感じる人もいると思います。数日前にも、思わずブルッと震えるような日がありました。
この肌寒いというのがくせ者です。
寒い、寒いと言っても、気温は20度前後あります。真冬から考えたら十二分に温かい気温です。寒いと感じるのは夏を過ぎたこの季節の体感というものです。
なので、このくらいの気温を「肌寒い」と感じるか、「汗もかかずにちょうどよい」と感じるか、人によってかなり差があると思います。
あたしは、やはり更年期障害なのか、このくらいの気温は寒いとまでは感じません。
困るのは、電車やバスの中です。
外が若干肌寒いからなのかクーラーが入っていないのです。
この季節、窓も閉めきりでクーラーが入っていない車内は、お客さんが入ってくると実はかなり暑いものです。しかし、運転手や車掌は自分たちだけ別の部屋にいるわけで、バスの運転手だって自分の横の小窓は開けていたりして、つまりは乗客の暑さに無頓着なのです。
これでは車内はかなり暑くなります。
もちろん、真夏の頃のようなクーラーをガンガンに効かせる必要はないと思いますが、送風とかドライとか、弱めの冷房とか、何かしらやりようはあると思うのですけど、どうにかならないものでしょうか？
個人差とは言え、実際のところ20度前後というのは、決して寒いという気温ではないと思いますので。
