空の玄関
朝日新聞に出ていた記事ですが、京浜急行のダイヤ改正で、蒲田駅を通過し、品川と羽田空港をノンストップで結ぶ特急が走るそうです。
ますます便利なるわね、モノレールとの競争も一段と熾烈になりますね、というのが、東京に住み、羽田空港を利用する大方の感想だと思います。
ところが、これに大田区が猛反発しているとか。曰く、蒲田を通過するのは許せない、と。
えっ、どうして？ だって、蒲田みたいな小さな駅、停まる必要性ないじゃない、というのが、やはり大方の意見ではないでしょうか？
で、あたしが不謹慎ながら笑ってしまったのは、朝日新聞が報じている大田区長の弁です。
東京の空の玄関・蒲田。
えっ、いまなんとおっしゃいました？ もしかして、蒲田が空の玄関って言いました？
たぶん、この大田区長と、ある一定数の大田区民を除いて、蒲田が空の玄関だなんて思っている人、東京都民の中にはいないと思うのですけど......
朝日新聞の記事を読んでみますと、京急の踏切が交通渋滞の大きな原因にもなっているので、その高架化に大田区も財政的にこれまで相当協力してきたようです。そういった経緯を考えると、京急のダイヤ改正に裏切られたという思いを持ってしまう大田区長の気持ちもわからなくはありません。
でもね、蒲田に停車するメリットってほとんどないでしょ。そりゃ、たかが一分ですけど、これまた朝日が書いているように、モノレールとの対抗上、絶対に譲れない一分のようですし。
難しい問題です。
ところで、羽田と品川を結ぶなら、都営浅草線直結の京急ですから、空港特急は東銀座停車で浅草まで乗り入れた方が、外国からの観光客にはうれしいのではないでしょうか？ 蒲田停車問題よりよっぽど大事だと思いますけど。
モノレールと言えば、あたしが住む多摩地区のモノレールも、北は中途半端なところで終わっていて、その延伸が地元の選挙の争点になっているとか。実は南もさらなる延伸計画があるみたいですが、どうなっているのでしょう？
ますます便利なるわね、モノレールとの競争も一段と熾烈になりますね、というのが、東京に住み、羽田空港を利用する大方の感想だと思います。
ところが、これに大田区が猛反発しているとか。曰く、蒲田を通過するのは許せない、と。
えっ、どうして？ だって、蒲田みたいな小さな駅、停まる必要性ないじゃない、というのが、やはり大方の意見ではないでしょうか？
で、あたしが不謹慎ながら笑ってしまったのは、朝日新聞が報じている大田区長の弁です。
東京の空の玄関・蒲田。
えっ、いまなんとおっしゃいました？ もしかして、蒲田が空の玄関って言いました？
たぶん、この大田区長と、ある一定数の大田区民を除いて、蒲田が空の玄関だなんて思っている人、東京都民の中にはいないと思うのですけど......
朝日新聞の記事を読んでみますと、京急の踏切が交通渋滞の大きな原因にもなっているので、その高架化に大田区も財政的にこれまで相当協力してきたようです。そういった経緯を考えると、京急のダイヤ改正に裏切られたという思いを持ってしまう大田区長の気持ちもわからなくはありません。
でもね、蒲田に停車するメリットってほとんどないでしょ。そりゃ、たかが一分ですけど、これまた朝日が書いているように、モノレールとの対抗上、絶対に譲れない一分のようですし。
難しい問題です。
ところで、羽田と品川を結ぶなら、都営浅草線直結の京急ですから、空港特急は東銀座停車で浅草まで乗り入れた方が、外国からの観光客にはうれしいのではないでしょうか？ 蒲田停車問題よりよっぽど大事だと思いますけど。
モノレールと言えば、あたしが住む多摩地区のモノレールも、北は中途半端なところで終わっていて、その延伸が地元の選挙の争点になっているとか。実は南もさらなる延伸計画があるみたいですが、どうなっているのでしょう？
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